meckanic

maanantai 14. joulukuuta 2015

öljyein vaatimukset

vaihteisto-öljy

Vaihteistoöljyn pitää kestää suuria pintapaineita, nopeuksia, iskumaisia kuormituksia ja korkeita lämpötiloja.

Moottoriöljy

moottoriöljy on öljyä, jonka tehtävä on sitoa likaa, tiivistää, jäähdyttää ja voidella moottoria.
Moottoriöljyjen kyseessä ollessa öljyn paksuus mitataan sekä lämpimissä että kylmissä olosuhteissa.

laatumerkinnät

vaihteisto-öljy

Vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyjen SAE-luokat ovat 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 110, 140, 190 ja 250. Luvun perässä oleva W osoittaa, että öljyn viskositeetti on määritetty alhaisissa lämpötiloissa.

moottoriöljy

API-luokitus (American Petroleum Institute) ilmaisee myös millaiselle moottorille öljy on tarkoitettu. Öljytölkin kyljessä saattaa lukea esimerkiksi API SJ/CC. S-kirjain ilmoittaa sopivuuden bensiinimoottorille, ja tuleva C ilmoittaa sopivuuden diesel-moottoreille. S:ää seuraava J-kirjain ilmoittaa öljyn laadun: mitä kauempana aakkosissa kirjain on, sitä vaativammat moottoritestit öljy on läpäissyt ja sitä laadukkaampaa öljy on .

API-luokitus

Moottoriöljyjen API-luokitus on jaettu kahteen ryhmään:

1) Bensiinimoottoriöljyt, joille on käytössä luokat SE, SF, SG, SH, SJ, SL ja SM.

2) Dieselmoottoriöljyt, joille on käytössä luokat CC, CD, CE, CF, CG ja CH.

Talviluokat ovat SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ja 25W. Talviluokkien tunnus on W-kirjain (winter). Kesäluokat ovat SAE 20, 30, 40, 50 ja 60.

HUOM! Automaattivaihteistoöljyt eivät kuulu API-luokituksen piiriin, vaan vaihteistojen valmistajat ovat asettaneet käytettävälle öljylle omat vaatimuksensa. Eri vaihteistovalmistajien vaatimukset poikkeavat toisistaan kitkaominaisuuksilta. Suuri osa automaattivaihteistoista voidaan voidella Dexron II- tai Dexron III -tyyppisellä öljyllä, mutta mikäli vaihteistovalmistaja antaa omat vaatimukset käytettävälle öljylle, on niitä syytä noudattaa vaihteiston toiminnan varmistamiseksi.

torstai 8. lokakuuta 2015

Korjaamon laitteet hallissa

Rengaskone

Tällä koneella rengas irroitetaan vanteelta ja voi asentaa uuden renkaan vanteelle.

Renkaantasapainotuskone

Tällä koneella tasapainoitetaan rengas vanteelle ettei se ravista.

Alumiinivanteissa käytetään liimapainoja ja peltivanteissa käytetään lyötipainoja.

Pakokaasunpoistoletku

-Jos autoa joutuu käyttämään hallissa on pistettävä pakokaasunpoistoletku pakoputkeen ettei halli täyty pakokaasuista.

Paineilma

-Paineilmaa käytetään renkaitten täytössä ja paineilma työkaluissa esim (pulttipyssy)

nosturit

-Auton nostamista varten että pääsee tutkimaan autoa alta päin.

MAX kuorma : 3500kg

pakokaasumittari

on mittatava katsastuksen varten.

Valojen suuntaus laite:

Valojen suuntauslaitteella voidaan tarkistaa, ovatko ajoneuvon valot oikein suunnatut, ja onko kuvio oikea. Tätä laitetta käytetään katsastus tarkastuksessa

nelipyöräsuuntaus

auraus jos auto käyttäytyy tiellä oudosti, eli hakee koko ajan jonnekin suoralla tiellä ja renkaat kuluvat epätasaisesti. silloin kannattaa tarkastuttaa ohjauskulmat.

keskiviikko 7. lokakuuta 2015

Työkalupakki ja sen sisältö

Kiintoavaimet ( linkkiavaimet)

Ruuvimeisselit: Ristipäämeisselit,talttapäämeisselit

Jännitekynät

Linjapihdit(165mm), kärkipihdit(165mm),siirtoleukapihdit (250)

Kuusiokoloavaimet

nivelkappaleet

räikkävääntimet

hylsyt

Jatkovarret

Ruuvikärjet

Torx hylsyt

torstai 1. lokakuuta 2015

Jarrujen osat ja toiminta

Jarrujen tehtävä on hidastaa kulkuneuvon nopeutta.Autoissa on tyypillisesti kahdella periaatteella toimivia jarruja: levyjarruja sekä rumpujarruja.

Jarrusatula

sijaitsee jarrulevyjen läheisyydessä.Jarrusatulan sisällä on jarrumäntä( joka tuottaa palojen liikkeen) ja jarrupala.

Levyjarru

Levyjarrut ovat pitkälti korvanneet rumpujarrut. Suurin etu niihin verrattuna on parempi jäähdytys. Levyjarruissa on myös tasaisempi ja parempi hidastusteho kuin rumpujarruissa. Levyjarru on myös kevyempi, ja siitä on onnistuttu poistamaan kaikki jouset, joten levyjarrua on helpompi huoltaa. jarrupalot, jotka jarrutettaessa puristuvat pyörivää levyä vasten. Kitkavoiman ja männän puristusvoiman avulla saadaan jarruvoima, joka aiheuttaa liike-energian muuntumisen lämpöenergiaksi ja lopulta pysäyttää ajoneuvon.

jarrupalat

Jarrunestesäiliö

Jarrunestesäiliö on yleensä auton moottoritilassa näkyvillä, joten pinnan korkeus on helppo tarkistaa

Jarruneste välittää voiman polkimelta jarruille.Jarrunestettä ei saisi ravistaa ja se tulee säilyttää tiivisti suljetussa astiassa. Ravistettaessa jarrunesteeseen muodostuu ilmakuplia, jotka jarrujärjestelmään joutuessaan haittaavat jarrujen toimintaa.

jarruneste

Jarruneste imee itseensä ulkoilman sisältämää kosteutta, josta seuraa jarrunesteen kiehumispisteen lasku ja korroosion lisääntyminen järjestelmässä.

Jarrunesteet suositellaan vaihdettavaksi kerran kahdessa vuodessa tai 40 000 kilometrin välein. Jarrunesteitä on useampaa eri laatua DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Näistä yleisin jarrunestetyyppi vielä nykyisin on DOT 4. Näistä ainoa silikonipohjainen tuote on DOT 5 -jarruneste. Muut ovat glykoli.

Rumpujarru

rumpujarru muodustuu mäntä jarrusylinteri ja kenkiä.

Rumpujarrussa jarrurummun sisäpuolella olevat jarrukenkien kitkapinnat puristuvat jarrutettaessa vasten pyörivää jarrurumpua, joka on kiinnitetty pyörään. Rumpujarru ei ole niin tehokas kuin levyjarru ja niitä käytetään nykyautoissa yleisesti vain takapyörissä.

Seisontajarru

Seisontajarru tarkoittaa auton laitetta, joka pitää auton paikallaan mm. mäessä kun auto on parkissa eli sillä ei ajeta.Käsijarru on yleisimmin henkilöautoissa käytetty seisontajarrutyyppi, joka on käsikäyttöinen ja yleensä kahvalla toteutettu. Käsijarru vaikuttaa yleensä auton takarenkaisiin.

seisontajarrumekanismi seisontajarruvaijeri

Jarruputket ja letku

Sekä jarruletkut että jarruputket ovat jarrunesteen ainoa varsinainen liikkumiskanava, joita ilman jarruneste ei yksinkertaisesti liiku järjestelmässä, jolloin jarrujärjestelmä ei toimi.